全国乘用车联席会数据显示，以旧换新政策持续发力，增添车企季末动能，共同为车市“金九”筑牢基础。 文/摄羊城晚报全媒体记者潘亮近日，2025年“金九”车市意外表现点燃市场热情。乐跑、小鹏汽车、小米、蔚来等新造车厂商月销量集体刷新历史纪录。其中，Leapao以66,657辆的充分优势领跑。小鹏汽车和小米汽车销量双双突破4万辆，展现了新能源汽车市场的强大爆发力。政策与市场双轮驱动成为一大推力。乘联会数据显示，以旧换新政策持续增强车企季末动力，共同为车市“金九”筑牢基础。购置税政策调整前夕，车企推出补贴政策，占据窗口期。国庆假期期间，不少自动展会人头攒动，订单金额再创新高。值得注意的是，随着造车新势力通过技术迭代和海外布局不断扩大优势，传统燃油车通过智能化升级再次获得消费者。中国汽车工业协会专家指出，消费升级已成为大趋势，各种消费场景的变化正在重新调整汽车产业生态格局。新的权力结构发生了重大变化。 9月份，四家车企月销量突破4万辆。新造车势力阵营呈现“多点开花”之势。零跑汽车销量第一，交付量66,657辆，同比增长97%。不仅刷新了自己的纪录，还刷新了造车新势力的月度交付纪录。零跑汽车表示，B01、C16等新车型的持续销售以及海外市场的拓展是增长机。在第四季度个性化LAFA5车型Unsad的出现以及即将推出的旗舰D19中，Leapmo明确达到了月销量7万台的目标。与此同时，第二梯队的竞争尤为激烈。鸿美智行以52916台位居第二。文杰系列依然是销量支柱。智捷、享捷等新车型的陆续交付，构建了完整的产品矩阵。尤其值得关注的是小鹏汽车和小米两家公司销量同时突破4万辆大关，形成了新势力阵营的“4万辆俱乐部”。小鹏汽车取得的成就凭借莫娜M03和新款P7的强劲表现，创下了41,581辆的历史最好成绩。何小鹏董事长宣布，小鹏汽车将以X9增程式版为起点，全面铺设“纯电动+超电动”双技术路线。小米汽车通过产能提升，交付量突破4万辆，其中YU7车型交付近2万辆。仍保持40周的等待期，表明供需关系持续紧张。 9月份，蔚来在多品牌模式下交付了34,749辆汽车，同比增长64%。其中，蔚来主品牌13728辆，乐多15246辆，萤火虫5775辆。三大主力品牌均创历史新高。蔚来董事长李斌在高端纯电动市场的判断得到了验证，证明纯库瑞克技术用户认可，企业正在崛起g。同比下滑的单一公司理想汽车虽然同比下滑了36.8%，但也出现了逐月复苏的迹象。今年前9个月，理想汽车总销量为29.7万辆。在梅加巴，A和I8都在纯电动市场发力，近期推出了理想I6。从“价格数据5分钟破万”来看，这款车在市场上是备受尊崇的。政策面消费升级双轮驱动趋势明显，购置税政策调整成为影响下半年车市的一大变量。随着2026年新车购置税延续日期临近，蔚来、极氪、理想、鸿蒙智能科技等车企正在南古纳推出购置税政策，以解除消费者的顾虑。蔚来为ES8用户提供最高1.5万元补贴，极氪承诺降低最终利润直接支付，显然用户不需要带来额外的费用。这些精准的政策有效地激发了消费的认同，稳定了市场预期。国庆假期期间，天津、南京、兰州等地的车展成为观察车市火爆程度的最佳窗口。天津国际车展吸引了70.5万名嘉宾，南京车展实现订单额15.17亿元，兰州汽车汽车订单同比增长9%。与往年不同的是，今年车展上的IndependiyEnteng品牌更注重展示其技术系统的优势，通过场景化的体验来提高消费者的认可度。与此同时，市场呈现出两大新特点。一方面，燃油车智能化有突破。上汽大众全新途昂Pro吸引了众多传统车主前来体验创新车型“智能燃料和电力”的概念。业内有消费者表示，“燃油车在智能化方面并不逊于新能源车”，反映出传统车企正在加速迎接智能化赛道。另一方面，各地区在政策执行上也存在差异。一家自营店的工作人员透露，一些地方暂停换货补贴后，到店的客流量明显下降。这种政策环境的差异考验着车企应对区域市场的能力。乘联会秘书长崔东树指出，贸易采购贡献将持续加大，消费升级已完全成为购车主流。在消费品贸易政策扩大的背景下，车企需要更准确地把握不同消费领域的变化机会情况。崔东树认为，在政策与市场形成更强合力的同时，四季度车市有望在“金九”的基础上继续平稳增长。 编辑：郑建龙